| mapa stránek |
textová / grafická verze |
Nalézáte se zde » Home » Suchdol & letiště Ruzyně
Městská část Praha-Suchdol
Suchdolské náměstí 734/3
165 00 Praha-Suchdol
tel.: 220 921 218
tel.: 222 361 411
mobil: 725 853 419 (O2)
mobil: 739 417 883 (T-Mobile)
fax: 220 920 144
e-mail: posta
praha-suchdol
cz
e-mail pro zprávy s elektronickým podpisem:
e-podatelnapraha-suchdolcz
datová schránka: 95ibzi3
Seznam pracovišt a kontaktů
Úřední hodiny: |
||
Úřad MČ Praha-Suchdol |
||
| Po,St: | 8.00-11.00 | 12.15-17.30 |
 |
||
Podatelna + CzechPoint: |
||
| Po,St: | 8.00-11.00 | 12.15-17.30 |
| Út,Čt: | 7.00-11.00 | 12.15-15.30 |
| Pá: | 7.00-11.00 | 12.15-13.30 |
Suchdol & letiště Ruzyně
Stanovisko k záměru „Paralelní RWY 06R/24L, letiště Praha Ruzyně“
Ministerstvo životního prostředí vydalo 26.10. 2011 souhlasné Stanovisko k záměru „Paralelní RWY 06R/24L, letiště Praha Ruzyně“, které žádným způsobem nezajistilo dodržení platných hygienických limitů na obydleném území městské části Praha- Suchdol včetně areálu České zemědělské univerzity a záměr nadále ohrožuje zdraví obyvatel a poškozuje životní prostředí.
Naprosto zásadní a základní připomínka městské části Praha Suchdol na zajištění ochrany zdraví obyvatel tedy nebyla ze strany předkladatele záměru ani ze strany Ministerstva životního prostředí respektována a proto se souhlasným stanoviskem Ministerstva životního prostředí nesouhlasíme a považujeme toto stanovisko za nesprávné.
Stanovisko neznamená, jak se objevilo v mediích, že stavba paralelní dráhy byla povolena, Letiště Praha pouze získalo jeden důležitý podklad, který je nezbytný v dalších řízeních jako např. je územní řízení. Těm ale bude muset předcházet nové projednání územních plánů, protože rozšíření ruzyňského letiště doposud není zakotveno v pražských územních plánech.
Sice v souladu s trendy omezováním nočního provozu na většině evropských letišť MŽP požaduje zákaz nočních letů od půlnoci do půl šesté, ale záměr výstavby nové paralelní dráhy 1.6 km blíže centru hl. města nadále zvyšuje počet obyvatel zasažených hlukem, protože umísťuje novou hlukovou zátěž od leteckého provozu do obydlených částí hl. města a jeho okolí.
Stanovisko MŽP k rozšíření ruzyňského letiště o třetí dráhu se vůbec nezabývá a nijak neomezuje provoz po roce 2020.
Dále je nutné zdůraznit, že v našem právním řádu není stanovisko včetně všech jeho podmínek pro realizaci a pro provoz záměru závazné.
Městská část považuje vzhledem k výraznému poklesu počtu letů a přepravených cestujících na ruzyňském letišti v posledních letech a vzhledem k celosvětové ekonomické krizi budování nové dráhy za nesmyslné.
- Co se pro Suchdol a celé okolí ruzyňského letiště vydáním stanoviska změnilo?
- V zásadě nic, protože proces EIA dopadl dle předpokladů a důležitá a přezkoumatelná rozhodnutí teprve přijdou.
V procesu EIA bylo podstatné, že bylo podáno několik tisíc věcně správných a odůvodněných argumentů a připomínek. Jelikož ale ze strany zpracovatele posudku nebo Ministerstva životního prostředí nebyla řada z nich řádně vypořádána, budou muset o nich rozhodovat úřady například v rámci řízení o vydání územního rozhodnutí o paralelní dráze nebo ve správním řízení při zřizování ochranného hlukového pásma.
- Vážnost předložených argumentů je zcela zřejmá i např. z délky trvání procesu EIA, z provádění změn v dokumentaci, či z provádění účelových změn zákonů a předpisů.
- Všem Vám, kteří jste se v průběh sedmi let aktivně zapojili a podávali jste své připomínky děkujeme.
- Klíčová rozhodnutí teprve přijdou a tam bude nutné bránit naše práva na přijatelné životní prostředí, na ochranu zdraví a majetku.
- Zachování přijatelného prostředí na Suchdole bude vyžadovat ještě hodně společného úsilí a práce.
Rada městské části Praha-Suchdol
Stanovisko MŽP z 26.10. 2011 k záměru „Paralelní RWY 06R/24L, letiště Praha Ruzyně“ (pdf)
****************************************
Veřejné projednání posouzení vlivu záměru RWY06R24L na životní prostředí (EIA)
Termín veřejného projednání posouzení vlivu záměru "Paralelní RWY 06R24L, letiště Praha Ruzyně" na životní prostředí (EIA) je ve středu 29.6. 2011 od 14 hodin (vstup umožněn již od 13:00 hod) na Výstavišti Praha – Letňany, hala č. 2 (vstup halou č. 1), Beranových 667, 199 00 Praha 9 - Letňany.
Ministerstvo životního prostředí dále v oznámení uvedlo, že důvodu bezpečnosti všech účastníků veřejného projednání není povoleno vnášet nebezpečné předměty, alkohol či další předměty, které by mohly narušit průběh veřejného projednání. Za účelem zajištění výše uvedeného budou před vstupem prováděny bezpečnostní kontroly. V celém prostoru pro konání veřejného projednání budou zajištěna i další bezpečnostní opatření.
Na veřejném projednání mohou být ve smyslu zákona projednány pouze vlivy záměru na životní prostředí a veřejné zdraví, nikoliv např. majetkové či politické aspekty, které nesouvisejí s vlivy záměru na životní prostředí. Veřejné projednání řídí výhradně zástupci Ministerstva životního prostředí v souladu s ustanovením § 4 odst. 2 vyhlášky Ministerstva životního prostředí č. 457/2001 Sb., o odborné způsobilosti a o úpravě některých dalších otázek souvisejících s posuzováním vlivů na životní prostředí, s tím, že tento řídící orgán uděluje slovo vystupujícím.
Na veřejném projednání mohou zúčastnění vznést své připomínky buď formou vystoupení, nebo písemně přímým předáním zástupcům Ministerstva životního prostředí. Veškeré připomínky budou podkladem pro vydání stanoviska EIA Ministerstvem životního prostředí.
Pro informaci uvádíme program veřejného projednání:
- Zahájení veřejného projednání;
- Představení účastníků, časová rekapitulace procesu EIA;
- Představení záměru oznamovatelem;
- Vyhodnocení vlivů záměru na životní prostředí zpracovatelem dokumentace;
- Závěry zpracovatele oponentního posudku;
- Stručné vyjádření přítomných zástupců dotčených územních samosprávních celků;
- Stručné vyjádření přítomných zástupců dotčených správních úřadů;
- Diskuse - dotazy a připomínky veřejnosti, občanských sdružení a iniciativ - zástupci jednotlivých stran budou v diskusi obratem odpovídat.
Oznámení o místě konání veřejného projednání ke stažení z webu MŽP:
http://tomcat.cenia.cz/eia/download.jsp?view=eia_cr&id=MZP090&file=inf1VPDOC
Dopis ministru životního prostředí Tomáši Chalupovi - žádost o prodloužení termínu na přípravu vyjádření k posudku ze dne 24.5.2011 (pdf)
****************************************
Rozšíření letiště o třetí dráhu a rozšíření ochranného hlukového pásma
|
Představitelé ODS, ČSSD a Sdružení občanů Suchdola, které jsou zastoupeny v Zastupitelstvu městské části Praha-Suchdol, nesouhlasí s posuzovaným záměrem na rozšíření letiště v Ruzyni a odmítají v souladu s usnesením zastupitelstva z 11. 2. 2010 vyhodnocení vlivů tohoto záměru na životní prostředí a zdraví obyvatel. Návrh na vydání kladného stanoviska Ministerstva životního prostředí k záměru považují s ohledem na nevymezení záměru, ne omezený nárůst leteckého hluku na Suchdole a omezení ochrany zdraví obyvatel po vyhlášení ochranného pásma v obydleném území Suchdola za nepřijatelný. Do 24. 6. 2011 může každý poda své připomínky k posudku záměru "Paralelní RWY 06R/24L, letiště Praha-Ruzyně".
|
|
|
|
*****************************************
Posudek o vlivu záměru RWY06R24L na životní prostředí (EIA)
Ministerstvo životního prostředí zveřejnilo 18.5.2011 posudek o vlivu záměru "Paralelní RWY 06R24L, letiště Praha Ruzyně" na životní prostředí (EIA).
Každý může zaslat své písemné vyjádření k posudku ve lhůtě do 30 dnů ode dne zveřejnění informace o posudku na úřední desce Hlavního města Prahy a Středočeského kraje. Doba zveřejnění je dle ustanovení § 16 odst. 4 zákona nejméně 15 dnů.
Připomínky je třeba doručit do 24.6. 2011 na adresu:
Ministerstvo životního prostředí
odbor posuzování vlivů na životní prostředí
Vršovická 1442/65
100 10 Praha 10 -Vršovice
Celý posudek včetně příloh je ke stažení níže, dále je posudek dostupný na webu Ministerstva životního prostředí http://www.mzp.cz/eia pod kódem záměru MZP090.
V sekretariátu starosty městské části Praha-Suchdol je k dispozici posudek včetně příloh a včetně kompletní dokumentace EIA RWY06R24L - 12/2009 v elektronické podobě na CD (po předchozí domluvě).
Kompletní dokumentace EIA 12/2009 a další informace k procesu EIA jsou k dispozici na webových stránkách www.nerwy.cz.
Posudek:
Informace ke zveřejnění posudku (pdf)
Posudek o vlivu záměru "Paralelní RWY 06R24L, letiště Praha Ruzyně" na životní prostředí, zpracovatel posudku: RNDr. Vladimír Ludvík, autorizace EIA č. 2081/ENV/11 (pdf, 4,2 MB)
Přílohy k posudku:
1. Posudek na „Posouzení vlivu hluku na veřejné zdraví z prosince 2009 a jeho doplňku z dubna 2010“, které zpracovala Ing. Dana Potužníková (pdf, 1,2 MB)
Mapa stávajícího ochranného hlukového pásma (modře) a navrhovaného OHP v roce 2008 (růžově)
Mapa navrhovaného OHP v roce 2009 (růžová plocha vymezená pozemky) resp. 2011 (červená plocha vymezená doutníky - limitní izofonou)
*****************************************
Nejvyšší správní soud zrušil vymezení paralelní dráhy v ZÚR hl.m. Prahy
Nejvyšší správní soud zrušil dne 2.2. 2011 vymezení paralelní dráhy ruzyňského letiště v Zásadách územního rozvoje hl.m. Prahy na základě společné žaloby městské části Praha-Suchdol, České zemědělské univerzity, Ústavu chemických procesů AV ČR, v.v.i., Ústavu experimentální botaniky AV ČR, v.v.i., Ústavu fotoniky a elektroniky AV ČR, v.v.i. a 9ti občanů Nebušic, Lysolají, Suchdola a Sedlce.
NSS především uznal žalobní legitimaci všech žalobců. V ústním odůvodnění svého rozsudku soud zdůraznil skutečnost, že všech 14 žalobců podávalo shodnou žalobu.
Hlavními důvody zrušení vymezení paralelní dráhy letiště v Praze-Ruzyni v Zásadách územního rozvoje hl.m. Prahy (krajský plán) Nejvyšším správním soudem v Brně dne 2.2. 2011 byly tyto zásadní nezákonnosti v postupu Hl.m. Prahy při jejich vydávání:
Rozsudek č.j. 6 Ao 6/2010-103 Nejvyššího správního soudu ze dne 2.2.2011, www.nssoud.cz (pdf)
V textové části Zásad územního rozvoje hl.m. Prahy byly zrušeny tyto články:
4.4.1 Oblast zasažená provozem letiště Ruzyně (SL/1)
Poloha ve městě: Severozápadní okraj Prahy na území MČ Praha 6, Praha-Nebušice, Praha-Suchdol.
Důvody vymezení: Provoz letiště znehodnocuje stávající využití a omezuje rozvoj a funkční využití území v severozápadní části města.
Vztah k platnému Územnímu plánu sídelního útvaru hl. m. Prahy: Území jsou určena pro rozvoj z části v horizontu a z části ve výhledu územního plánu.
Podmínky pro následné rozhodování o změnách v území:
a) stanovení režimu v okolí letiště ve smyslu podmínek navrhovaných ochranných hlukových pásem,
b) stanovení podmínek pro výstavbu se zřetelem na dlouhodobě negativní vnímání leteckého provozu v režimu přistávání a vzletu v blízkosti obytné funkce.
5.3.1 Mezinárodní letiště Praha-Ruzyně
Vymezení: Na severozápadním okraji hl. m. Prahy v těsné vazbě na Pražský okruh a rychlostní silnici R7 (Praha - Slaný). Letiště je situováno v prostoru, v němž se historicky rozvíjí letecký provoz díky příznivým územním podmínkám a výhodné poloze vůči městu.
Důvody vymezení: Mezinárodní letiště Praha-Ruzyně je nejvýznamnějším mezinárodním letištěm ČR, které zajišťuje spojení hlavního města s okolním světem, k čemuž přispívá
i výhodná poloha Prahy v České republice. Vzhledem k tomu, že dobře fungující letiště
podporuje rostoucí význam, konkurenceschopnost a přitažlivost hl. m. Prahy ve světě,
počítá se s jeho přiměřeným rozvojem a s tím související částečnou přestavbou
dráhového systému. Určujícím prvkem rozšíření a úprav dráhového systému letiště je
výstavba nové paralelní vzletové a přistávací dráhy RWY 06R/24L. Stávající dráha RWY
13/31 bude využívána ve velmi omezené míře a provoz na ni bude soustředěn pouze
v relativně izolovaných časových intervalech, kdy nastane extrémní meteorologická
situace neumožňující bezpečné přistání nebo vzlet na jedné z paralelních drah, nebo kdy
některá z paralelních vzletových a přistávacích drah bude pro nezbytné opravy uzavřena
a za této situace bude provoz na dráze 13/31 předem dohodnut s městem.
*****************************************
Zpráva o hlukové situaci na letišti Praha-Ruzyně za roky 2008/2009
Společnost Letiště Praha a.s. vypracovalo předpisy požadovanou Zprávu o hlukové situaci v okolí letište Praha-Ruzyně za roky 2008 a 2009. Ve zprávě je popsán rozsah a skladba leteckého provozu a z něj vyplývající hlukové zatížení, včetně odhadu počtu hlukem zasažených osob. Ve zprávě se dále uvádí předpokládaný rozvoj letište a posouzení protihlukových opatření.
Zpráva mimo jiné potvrzuje skutečnost, že v letech 2008 a 2009 docházelo na území městské části Praha-Suchdol k překračování hygienických limitů nočního leteckého hluku.
Zpráva o hlukové situaci za roky 2008/2009 ke stažení (pdf)
Přílohy ke zprávě o hlukové sitauci za roky 2008/2009
*****************************************
Měření letckého hluk na území městské části
Na základě objednávky Hygienická stanice hlavního města Prahy provedl Zdravotní ústav Pardubice, Centrum hygienických laboratoří, středisko Ústí nad Orlicí ve dnech 15.-17.4.2009 a 23.9.2009 měření leteckého hluku na pěti místech v okolí ruzyňského letiště na těchto místech:
PK - Přední Kopanina
H1 - Horoměřice č. 1, ul. Do Oříšků
H2 - Horoměřice č. 2, ul. Meliorační
S1 - Suchdol č. 1, Ke Kozím Hřbetům
S2 - Suchdol č. 2, ul. Bažantní
Měření proběhlo ve čtyřech dnech 15.-17.4. 2009 a 23.9. 2009 v denní době. Při měření v dubnu byla v provozu pouze hlavní vzletová a přistávací dráha 06/24. Během dopoledne 15.4. došlo ke změně pohybů letadel z příletů (A) na odlety (D) a dále až do 17.4. byly měřeny pouze odlety. Dne 23.9. byly na stejných místech měřeny pouze přílety.
Souhrnné výsledné hodnoty
| Místo měření | Denní provoz | Noční provoz |
| LAeq, 16h | LAeq, 8h | |
| dB | dB | |
| PK | 65,7 | 60,3 |
| H1 | 51,0 | 45,8 |
| H2 | 57,4 | 52,2 |
| S1 | 55,0 | 49,7 |
| S2 | 54,8 | 49,5 |
Hodnocení výsledků:
Denní doba: Při leteckém provozu LKPR nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru a v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní dobu ani na jednom z míst měření; v místě H2 leží hygienický limit v pásmu nejistoty měření. Referenční místo PK leží mimo obytnou zástavbu a není s hygienickými limity porovnáváno.
Noční doba: Při leteckém provozu LKPR nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru a v chráněném venkovním prostoru staveb pro noční dobu ani na jednom z míst měření; v místech H2, S1, S2 leží hygienický limit v pásmu nejistoty měření.
Protokol z měření letekého hluku, Zdravotní ústav Pardubice, 04+09/2009 (pdf)
Společnost MaREXCOM s.r.o., která zajištuje pro ruzyňské letiště měření leteckého hluku, provedla v uplynulém období dvě měření letckého hluku svými mobilními stanicemi:
- ve dnech 21.4. 2009 až 23.4. 2009 na střeše domu v ulici K Horoměřicům 1112/27
| Výsledky měření pro denní a noční dobu | ||
| Datum | Denní LAeq, 16h (06-22) | Noční LAeq, 8h (22-06) |
| 21.4.2009 – 23.4.2009 | 48,9[dB] | 44,0[dB] |
| V této tabulce jsou uvedeny výsledné hladiny akustického tlaku LAeq, T v denní a noční době. | ||
Protokol z měření letckého hluku v ulici K Horoměřicům, 04/2009 (pdf)
Skutečné dráhy letů v době měření a umístění měřící stanice
Pozn: zeleně jsou vyznačeny přistání , červeně starty
Provozní situace v době měření
V době měření, kdy byla uzavřena vedlejší dráha RWY 13/31 (směr Ruzyň a Dobrovíz), byl provoz převážně na hlavní dráze RWY 06/24, a to převážně vzlety z RWY 06 v denní době a přistání na RWY 24 v noční době. Místo měření je na mapě označeno jako M1.
- ve dnech 25.4. 2010 až 28.4. 2010 na střeše domu v Trojanově mlýně 16
| Výsledky měření pro denní a noční dobu | ||
| Datum | Denní LAeq, 16h (06-22) | Noční LAeq, 8h (22-06) |
| 25.4.2010 – 28.4.2010 | 53,9[dB] | 48,4[dB] |
| V této tabulce jsou uvedeny výsledné hladiny akustického tlaku LAeq, T v denní a noční době. | ||
Protokol z měření letekého hluku v Trojanově mlýně, 04/2010 (pdf)
Skutečné dráhy letů v době měření a umístění měřící stanice
Pozn: zeleně jsou vyznačeny přistání , červeně starty
Provozní situace v době měření
V době měření, kdy byla uzavřena vedlejší dráha RWY 13/31 (směr Ruzyň a Dobrovíz), byl provoz převážně na hlavní dráze RWY 06/24, a to převážně vzlety a přistání na RWY 24.
Místo měření je na mapě označeno jako 67 Trojanuv Mlýn.
*****************************************
Monitoring leteckého hluku leden až červen 2010
Mapa ochranného hlukové pásma kolem letiště v Praze-Ruzyni s vyznačenými místy, kde je umístěno 13 monitorovacích stanic leteckého hluku.
*****************************************
Zákaz letů nad Evropou
Islandská sopka Eyjafjallajökull přip
ravila Evropě velké překvapení, nad velkou částí Evropy byl zakázán ve dnech 16. až 19. dubna 2010 veškerý letecký provoz.
Všude okolo jsme v této době slyšeli o miliardových ztrátách leteckých společností, cestovních kanceláří, restaurací apod.
Ovšem o pocitu možná několika miliónů obyvatel žijících v oblastech zasažených hlukem v okolí letišť, kteří si užívali "ticho" se toho mnoho nenapsalo.
Tito dobrovolně nebo nedobrovolně na úkor svého zdraví trpí či snáší hluk z letecké dopravy. O jejich ztrátách či nějakých finančních kompenzacích se vůbec nemluví.
Ticho nejen nad Suchdolem
Z ticha nejen nad Suchdolem, kterému jsme byli vděčni islandské sopce Eyjafjallajökull, se neradují jen obyvatelé žijící kolem letišť. Zde si můžete si poslechnout jak to oslavují zvířata (Lukáš Hurník - Animal Rap) nebo ti co nemohou kvůli tichu usnout, si mohou poslechnout zvuk přelétajícího letadla.
*****************************************
Posouzení vlivu záměru RWY06R24L na životní prostředí 12/2009
Společnost Letiště Praha a.s. předložila dopracovanou dokumentaci vlivu záměru "Paralelní RWY 06R24L, letiště Praha Ruzyně na životní prostředí (EIA).
Do 15. února 2010 může každý podat své připominky k dokumentaci EIA.
Do dokumentace EIA je možno nahlížet v odboru posuzování vlivů na životní prostředí MŽP,
v pracovních dnech po předchozí telefonické domluvě s Ing. Špačkovou (tel. 267 122 921), Vršovická 65, Praha 10. Další informac jsou na webu http://www.mzp.cz/eia pod kódem záměru MZP090.
V sekretariátu starosty městské části Praha-Suchdol je k dispozici kompletní dokumentace EIA RWY06R24L - 12/2009 v elektronické podobě na CD (po předchozí domluvě) a dále je k dispozici ke stažení z webových stránek www.nerwy.cz.
*****************************************
Vyjádření některých městských části, měst a obcí k dokumentaci EIA:
- Vyjádření MČ Praha 6 k dokumentaci EIA záměru "Paralelní RWY06R/24L letiště Praha Ruzyně - 12/2009" (0.05MB)
- Vyjádření MČ Praha 8 k dokumentaci EIA záměru "Paralelní RWY06R/24L letiště Praha Ruzyně - 12/2009" (0.02MB)
*****************************************
Ochranné hlukové pásmo v okolí letiště - 08/2009
Společnost Letiště Praha a.s. se dlouhodobě věnuje záměru rozšířit kapacitu letiště. Kromě výstavby nových odbavovacích hal by zvýšení kapacity měla umožnit nová tzv. paralelní dráha označená RWY06R24L a vyhlášení tzv. ochranného hlukového pásma letiště (OHPL). Toto pásmo nechrání obyvatele v okolí letiště před hlukem, jak by název napovídal, ale vlastně chrání provozovatele letiště před požadavky hygienických zákonů.
*****************************************
říjen 2009 - Občanská sdružení Občané proti hluk a emisím, Pro Nebušice, Na Drahaňským údolím, Přátel Hendlova Dvora a Zdravé Lysolaje upozorňují obce v okolí letiště na zcela nedostatečný a chybný přístup Ministerstva zdravotnictví k hodnocení zdravotních rizik spojených s plánovaným zcela zásadním rozšířením leteckého provozu na letišti v Ruzyni a upozorňují na negativní dopady plánovaného rozšíření ochranného hlukového pásma (OHP).
Hlavní pochybení ministerstva vidí v následujících bodech:
- vydává stanoviska a požadavky, aniž zná kapacitu letiště nebo limity provozu
- nestanovuje žádná omezení leteckého provozu a to ani pro noční provoz,
- upouští od posouzení vlivů na lidské zdraví k roku 2020, kdy se předpokládá nárůst provozu, za dostatečné považuje posouzení při nejmenším možném provozu letiště k datu uvedení nové dráhy do provozu
- nepožaduje posouzení synergii negativních dopadů na lidské zdraví s ostatními zdroji hluku v území, ke které v případě plošného zatížení území leteckým hlukem nepochybně dojde,
- ignoruje skutečnost, že zvýšená kapacita letiště tvrdě zasáhne i okolí současné hlavní dráhy, především v nočním provozu,
- požaduje resp. akceptuje nesprávnou organizaci leteckého provozu.
Podání o.s. okolním obcím a městským částem z 19. října 2009 (pdf)
Stížnost na protiprávní a chybný postup Ministerstva zdravotnictví při posuzování vlivu na veřejné zdraví v případě výstavby paralelní dráhy na letišti v Ruzyni (pdf)
Dopis Min. zdravotnictví ze dne 3.9. 2008 č.j. 22725/2008 adresovaný řediteli Letiště Praha, s.p. (pdf)
Dopis Min. dopravy ze dne 14.4. 2009 č.j. 28/2008-910-ILD/97 adresovaný o.s. Občané proti hluk a emisím (pdf)
*****************************************
Monitoring leteckého hluku leden až listopad 2009
*****************************************
Monitoring leteckého hluku - září 2009
Z údajů naměřených letištěm na stanici v ulici Bažantní v období leden až září 2009 vyplývá, že letiště opět jako v loni překračuje v nočním provozu, t.j. od 22 do 6 hodin, hygienický limit 50 dB. V červenci se noční hluk z letadel vyšplhal k 52 dB, což odpovídá téměř o 60 % většímu provozu.
Letiště zveřejňuje data ze 13 měřicích stanic v okolí letiště na svých webových stránkách www.prg.aero v oblasti životní prostředí.
Ani snížení provozu na letišti zhruba o 10 % oproti loňsku, čemuž by měl odpovídat pokles hluku o 0,4 dB, ani to, že do Prahy přestaly létat hlučné typy letadel jako MD-82 a MD-83 a že ČSA nahradily část velkých a hlučnějších letadel typu B737-400 malými najatými turbovrtulovými Saaby 340, nevede letiště k tomu, aby dodržovalo hygienické limity. A to se ještě při startech letadla odklání od osy a zatáčí do svého směru tak, aby se vyhnula monitorovací stanici v Bažantní ulici, jež pak naměří menší hluk.
graf - denní hluková zátěž - 13 stanic, 01-09/2009 - (pdf)
graf - noční hluková zátěž - 13 stanic, 01-09/2009 - (pdf)
Z grafů je velmi pěkně vidět, jak jednorázová hluková událost výrazně ovlivní měření za celý měsíc. Jistě máte ještě v uších rámus z noci 5. dubna, kdy startovala doprovodná letadla C-5 Galaxy po návštěvě amerického prezidenta Obamy. V Suchdole se tehdy naměřilo 64 dB, tedy o 15 dB víc než obvykle, rozpočteno na celý měsíc energetickým průměrem to má stejný vliv jako zbylých 29 nocí dohromady!
Vzhledem k tomu, že uvedené hodnoty ekvivalentních hladiny akustického tlaku nelze přímo porovnávat s hygienickými limity stanovenými v § 11 odst (6) nařízení vlády č. 148/2006 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací a že hygienické limity v ekvivalentní hladině akustického tlaku A z leteckého provozu pro denní a noční dobu se vztahují na charakteristický letový den, který definuje Metodický návod pro měření a hodnocení hluku z leteckého provozu, vydaný Hlavním hygienikem ČR čj. OVZ-32.0-19.02.2007/6306 a charakteristickým letovým dnem se rozumí průměrný letový den na daném letišti za 6 měsíců v letní sezóně (květen až říjen), jsou výsledné hodnoty ekvivalentních hladin akustického tlaku pro denní a noční dobu pro běžný rok, porovnatelné s hygienickým limitem známy až na konci roku.
Jak vyplývá v uvedených dokumenů, výsledné hodnoty hluku se několikrát průměrují, což prakticky znemožnuje kontrolu dodržování hygienických limitů, čehož si je provozovatel letiště vědom a provoz tak probíhá na úkor zdraví hlukem zasažených lidí.
*****************************************
Makroekonomické dopady výstavby paralelní dráhy
Makroekonomické dopady výstavby paralelní dráhy RWY06R24L ruzyňského letiště - prezentace ze 6. srpna 2009, autoři Tomáš Sedláček, Petr Zahradník a Jan Jedlička.
Výchozí vstupní údaj - vývoj počtu přepravených cestujících - obdrželi autoři studie od letiště,
ale tyto údaje nesmí být dál publikovány
Analýza nezapočítává náklady na řešení dopadů rozšíření letiště o paralelní dráhu jako např.:
- kompenzace okolním obcím za zvýšení hluku
- případné kompenzace za vyhlášení OHP - věcné břemeno apod.,
Dle vyjádření gen. ředitele Letiště Praha, a.s. pana Dvořáka, bude hlavní přínos letiště pro okolní obce rozšíření nabídky zaměstnání a to přímo nebo druhotně pro firmy, živnostníky, kteří pracují pro letiště nebo pro společnosti na něm fungující.
*****************************************
Odkazy na novinové články k prodeji letiště
Zainteresovaní politici a ostaní vedou intenzivní kampaň za prodej aerolinií a stím související prodej letiště v Praze-Ruzyni.
Hospodářské noviny - 12.1.2009 - S letištěm v Ruzyni mají velké plány desítky zájemců
Respekt - 26.1. 2009 - Dáme aerolinie Rusům?
Ekonom - 15.5.2008 - Zatonosná ranvej - Boj o pozemky pro novou přistávací dráhu končí. Skupina Penta má za pozemky údajně dostat čtyři miliardy korun.
*****************************************
Prezentace EIA a OHP - 12/2008
Představitelé Letiště Praha a.s. prezentovali dne 4. prosince 2008 zastupitelům a občanům hlavní závěry z dokončovaného posouzení vlivu záměru výstavby paralelní dráhy na životní prostředí (EIA).
Prezentace závěrů EIA paralelní dráhy 12/2008 - pdf
Dále představili návrh vymezení ochranného hlukového pásma (OHP), t.j. území, kde nemusí být dodržovány hygienické hlukové limity ve venkovním prostoru. Původně letištěm "natvrdo" napsaná omezení nakládání s majetkem, omezení bytové výstavby apod. nyní ve zprávě letiště odkázalo na splnění podmínek hygieniků. Ti ale budou samozřejmě požadovat opět omezení bytové výstavby, povinnosti investorů nových staveb nebo rekonstrukcí zabezpečit uvnitř budov hygienické limity (hluk a ventilace) apod.
Návrh OHP pro dvojici paralelních drah 11/2008 - pdf
Hlukové zóny - cílový stav s dvojicí paralelních drah - rok 2020 - pdf
Pracovní návrh hranice OHP - pdf
Na webových stránkách WEBVIZE je přístupný videozáznam z prezentace pracovníků letiště:
Suchdol na odpis - prezentace z 4.12.2008 - 1. díl
Suchdol na odpis - prezentace z 4.12.2008 - 2. díl
*****************************************
Monitoring leteckého hluku v okolí leti&
Design by Kotarak - powered by Miriam engine, webmasterpraha-suchdolcz, 
RSS zdroje